よりカフェレーサーらしくするために、ヘッドライトの位置を下げました。 ヘッドライトを下げるとロケットカウルも下がります。 ロケットカウルが下がるとスピードメータにあたるためスピードメータも一緒に下げますが、スピードメータはトップブリッジに付…

僕のENはフェンダーレスにカスタムしたので、泥跳ねが心配です。 そこで、ヨーロッパで使われているナンバープレートを装着して、泥跳ね対策を行いました。 好みはありますが、かなりお洒落なプレートで、気に入ってます。

ENにバックステップを装着したいのですが、どこを探しても見つかりません。 過去には、中国の通販サイトで販売されていたらしいですが、僕が探しても見つけることができませんでした。 幸い、僕は、ノーマル重視でカスタムを行っていますので、タンクはノー…

孫とタンデムで金剛山のワインディングを楽しんできました。

USBコネクタ付きのスマホホルダーをネット通販で購入したので、EN125に装着しました。 スマホホルダーのUSBコネクター用にACC（アクセサリー）電源を探します。 たいていのバイクは、ガソリンタンクの下あたりに配線が弾き流されているので、 カフェシートを…

ENにスーパートラップマフラーを装着しました。 ラフ＆ロードが販売していたホワイトブロスのマフラーを入手したので取り付けていきます。 エイプ用のマフラーですので、エキパイ部分は使用しません。 エキパイとエンジンをつないでいるネジ2本とタンデムス…

キジマのタンクパッドをネット通販で購入してENに装着しました。 レトロ感が大幅にアップしました。

カフェシートの取付が完成しました。 シートの裏側にアングルを取り付けて、フレームに６角ボルト2本でねじ止めしました。 シート裏側は全面FRPですので、左右3か所ずつタッピングでねじ切りをしてから、ホームセンターで購入したＬ型のアングルをねじ止めし…

カフェシートをフレームに乗せる前に、LED式のテールランプを取り付けました。ウインカーも兼ねているので、効率的でシンプルで結構気に入っています。 通販サイトであらかじめ購入していたテールランプを開封します。 ナンバープレート台も一緒になっている…

僕は、ENのような小排気量車の一番の魅力は、エンジンの性能をいっぱいまで引き出して楽しむことができることだと思っています。 大排気量車でそれをするとおまわりさんに捕まるか、下手をすると大事故を起こしてしまいます。 EN125のエンジンは単気筒（シン…

カフェシートを設置するために邪魔になる、純正シートを固定していたシートロック金具を取り外し、アングル類をカットしました。 まずは、純正シートを固定していたシートロックの金具を取り外します。 ネジ2本を緩めるだけで簡単に外れます。 次に純正シー…

ENのテール部分は、少し跳ね上がっています。 カフェシートを乗せると丁度、跳ね上がっている箇所がはみ出るので、はみ出る箇所をカットしてしまいました。 シートとテールカウルを取り外します。 リアフェンダーごとテールランプと後部ウインカーを取り外し…

フロントフェンダーをカナ鋸とカッターを使って、短くしてみました。 カナ鋸とカッターを使って、大まかに切断してから、紙やすり等で納得のいくところまで仕上げます。 サポート用の金具はそのまま再利用します。 ショートフェンダーと一緒につや消しブラッ…

アマゾンで購入したスズキのエアーバルブキャップを装着しました。

タイヤの取り付けは、近所のバイク屋さんにお願いしました。 前輪は、ティムソンのTS680でサイズは、Ｆ100/80-17です。 元のタイヤは純正よりも太いタイヤを装着していましたが、今回のほうがより、ボリューム感があります。見た感じ、構造上この太さが目い…

丸型のバーエンドミラーを取り付けました。 視界良好です。

中国通販サイトのタオパオで購入したフロントホイールが到着しました。 開封しました。 想像していたよりもきれいです。 EN125用の17インチのスポークホイールです。リム幅は2.15インチあります。純正が1.6インチですから、太いタイヤを装着することができま…

大手オークションサイトで、中古のグラストラッカーのホイールをタダ同然の値段で入手できました。 17インチですが、リム幅が2.5インチあります。純正が1.85インチでしたので、結構太いタイヤを装着することができます。 でも、よく見るとスポークが1本足り…

カフェレーサーのシートは、圧倒的にシングルシートが多いようです。 この写真は『ウィキペディア（Wikipedia）』から引用しました。 僕は、長期のツーリングやキャンプツーリングにも行きますので、シングルシートにしてしまうと荷物が厳しいので、ロングシ…

ENの前後ホイールをスポークホイールに交換したいと思います。 色々とネットを徘徊していますと、ENの兄弟車のGN125をスポーク化しているサイトを見つけました。 兄弟車なので、形は違っても、使われている部品は、多分同じだろうと考えて、こちらのサイトの…

今日は、ＥＮにセパハンとロケットカウルを取り付けました。 まずは、既存のハンドルを取り外します。 ハンドルが外れたら、ヘッドライトを固定している①のボルトを左右2本とも外します。 次にトップブリッジをフロントフォークに固定している②のボルト2本を…

ENの前オーナがハンドルをBMコンチに交換していたので、下の写真みたいにハンドルをさかさまに取り付ければ、カフェレーサっぽくならないかなと考えて、試してみたが、ハンドルの曲がり方や車体の形状が微妙に違うため、うまく取り付けられずに諦めました。 …

リアフェンダーを少し加工して、フェンダーレス化しました。 リアフェンダーは、前方が左右1本づつ、後方が3本のネジで取り付けられています。まずシートを外してから、ネジを外して、リアフェンダーを取り外します。 取り外したリアフェンダーを、金ノコギ…

SKYTEAM ACE125の写真を見て、カフェレーサーにカウルも在りだなと思いました。 特にブラックの車体に装着したカウルは、弾丸のように見えてカッコいいと僕は思いました。 ACE125に装着している形状のカウルは、大手のバイクショップ等では、販売されていま…

ネット通販でEN125用のフロントフォークブーツを購入して、取り付けました。GN125にも取り付けられるらしいです。 フロント周りがオールドルックになり、少し引き締まった感じがします。 ネット通販で注文したら、翌日の午前中に到着しました。恐るべしネッ…

EN125用のアンダーカウルをネット通販で購入して取り付けました。専用のステーやボルトナットがセットになっているので、簡単に取り付けることができます。 クランクケースのボルトを利用して、ステーを3か所取り付けるだけで、簡単に設置することができます…

ENのウインカーを砲弾型のLEDウインカーに交換しました。 純正は、比較的大きなものが付いていましたので、スッキリとしました。 LEDウインカーに交換すると、点滅速度が速くなります。 僕は、気になるので、ウインカーリレーをLEDウインカー対応のものに交…

ジモティーで購入したEN125を受け取りに行ってきた。 実物を見ると、写真で見ていた時よりもよりリアルにカスタムのイメージが湧いてくる。 カフェレーサー化、、、、ワクワク感がおさまらないです！

市役所で名義変更の手続きをして、ナンバープレートを取得してきました。

カスタムベース車は、何かとお財布に優しい、原付（125CCクラス）の中から選ぶことにします。 125CCといえども最終的に排気音にもこだわりたいので、いろいろと好みの分かれるところではありますが、4stシングルのスポーツタイプの中から目についたものから…